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2月新能源車熱度降幅收窄

市場信息網   2020-03-06 12:45:18   來源: 人民網   評論:0

  2020年2月,新型冠狀病毒疫情還在蔓延,受到該因素及春節假期影響,2月車市表現預計依舊低迷。從汽車之家新能源車用戶購車意向數據來看,2月新能源車用戶購車意向數量環比繼續下降,不過降幅有所收窄。其中,中國品牌、合資品牌熱度呈上升態勢,而在華獨資車企(目前僅特斯拉)用戶購車意向則大幅降低。除此之外,車型級別、廠商類型、價格區間等走勢如何?我們一起通過大數據了解下。

  ■整體走勢:新能源車用戶熱度下降,但降幅收窄

  首先,我們來看一下新能源汽車的整體走勢如何。2020年2月,新能源車用戶購車意向數量環比下降0.8%,但相較上月環比27.1%的降幅,已經有所收窄。汽車市場具有明顯的季節性和周期性,我們將今年的用戶購車意向數據與上一年的數據對比來看,今年2月與上一年同期相比,市場熱度降幅有所收窄,主要原因為去年同期用戶意向環比數據波動幅度較大,今年的市場波動相對更加緩和。整體來看,市場熱度有反彈趨勢。

  今年2月,新能源車中純電動車型用戶購車意向占比為58.4%,相較上月小幅上漲1.1個百分點,購車意向占比持續提升;插電式混合動力車型購車意向占比為40.7%,與上月相比小幅下跌1.3個百分點,購車意向占比持續下滑;增程式車型用戶意向占比僅為0.9%。整體來看,較長時間里,純電動車用戶意向長期高于50%的位置,且最近幾月呈上升態勢。這一定程度上反映了,經過一段時間的引導,用戶對純電動車的認知度和接受度在提高。

  ■分車型級別走勢:轎車用戶占比回落,SUV意向占比上升

  2月,新能源車中轎車、SUV、MPV用戶購車意向占比分別為60.6%、37.4%、2.1%。轎車用戶意向占比相較上月下降0.6個百分點,份額開始回落。SUV用戶意向占比開始轉跌為升,環比增加0.8個百分點。MPV用戶意向占比2月環比降低0.1個百分點,意向占比仍較低。整體來看,SUV車型用戶意向在經歷了一段時間的份額擴張后逐步回調,轎車市場熱度逐步回溫,市場回歸理性。但作為日常家用車,新能源轎車車型相對SUV車型還是更具優勢。

  ■分廠商類型走勢:中國品牌份額上升,進口品牌份額下降

  2月,中國品牌用戶購車意向占比相較上月,增加1.1個百分點,達到59.7%,用戶熱度有所升溫。合資品牌用戶意向占比為30.4%,相對上月意向份額上升2.4%。進口品牌份額從6.8%下降至6.5%。在華獨資車企(目前僅特斯拉)用戶購車意向從6.7%降至3.4%。

  雖然中國品牌在新能源市場仍居絕對主力,但隨著合資企業在新能源領域的加速布局及外資品牌的進入,新能源領域的市場競爭將會加劇,產業鏈整合也會加速。后補貼時代,唯有真正掌握核心技術的企業才會具備競爭優勢。

  ■分區域走勢:意向占比達20.7%,北京大幅領先其他城市

  今年2月,用戶購車意向占比最高的5個省份包括北京、廣東、上海、河南、浙江,北京以20.7%的意向占比獨居鰲頭,大幅甩開其他省份。用戶購車意向TOP 10省份意向份額累計達76.6%,相較上月增加1.9個百分點,市場區域集中度進一步提升。

  上述10個省份中,用戶意向占比有所增長的僅有2個,另外8個省份的意向占比出現不同程度下滑。其中,北京用戶意向增加6.5%,為意向占比增長較高的省份,山東增長0.2%;浙江減少1.4%,為下降最多省份。

  了解了用戶購車意向的省份分布,我們再來看一下城市格局。今年2月,非限購城市的用戶意向占比達52.0%,仍居市場主力。用戶購車意向占比最高的5個城市包括北京、上海、深圳、廣州、杭州,北京以20.7%的意向占比榮登榜首,大幅甩開其他城市。

  TOP10城市用戶意向占比累計達53.9%,相較上月增加1.5個百分點,市場城市集中度進一步提升。而上述10個城市中,僅北京用戶意向占比都有所增長。

  ■分價區走勢:低價區購車熱度升溫,中高價區購車熱度降低

  價格是用戶購車時最主要的考慮因素之一,那么用戶對不同價位車型的意向度究竟如何,一起來了解。今年2月,12萬以下價區用戶購車意向占比為21.7%,相較上月增加0.8個百分點;12-20萬價區用戶購車意向占比達34.4%,對比上月上漲4.1%個百分點;20-30萬價區用戶意向占比為21.1%,相較上月下滑0.2%;30-50萬價區用戶意向占比為13.3%,比上月降低4.7個百分點;50萬以上價區用戶意向占比為9.5%,較上月上漲0.1%。

  通過分析近12個月的用戶意向數據發現,2019年3月至今年2月,12萬以下價區用戶意向占比增加0.5個百分點,低價市場熱度有所升溫;12-20萬價區用戶意向占比上漲7.8%,市場熱度保持大幅增長;20萬以上價區用戶意向占比,下跌8.3個百分點,其中,20-30萬價區市場熱度下滑明顯,近12個月線索占比下跌12.5%。未來,隨著新能源車型的布局更全面,市場將進一步細分,價區覆蓋也會更加均勻。

  ■分廠商走勢:頭部廠商格局較穩定,中國品牌仍占主導

  在日趨激烈的市場競爭中,各車企對于用戶的爭奪也是愈演愈烈。縱觀2月市場,TOP 10廠商用戶購車意向占比累計達57.1%,相較上月份額下滑0.6個百分點,市場集中度有所下降。十個廠商中,有3個廠商用戶意向占比實現上漲,份額增幅最大的廠商為一汽-大眾,以3.1%的增幅領漲TOP 10廠商;跌幅最大的廠商為特斯拉中國,下降比例為3.3%。一汽-大眾回歸第二的位置,特斯拉則從第二降至第八。

  ■用戶意向偏好:女神更愛轎車,男神更愛大車

  不同特征的用戶,其汽車消費偏好存在一定差異,那么性別的差異會對用戶意向帶來哪些變化,讓大數據來揭秘!通過分析用戶意向數據,可以看到,女性用戶比男性用戶,對于轎車的偏好更強,在2月女性用戶來源的購車意向數據中,轎車占比為63.7%,比男性轎車購車意向占比高3.5個百分點。相反,男性用戶更偏好空間大、外形硬朗的車型,男性SUV購車意向占比比女性高2.4個百分點。與上月相比,女性用戶來源的轎車、MPV購車意向占比有所下滑,而SUV購車意向占比存在一定上漲;男性用戶來源的MPV、轎車購車意向占比下跌,而SUV意向份額有所增加。

  對于新能源車,愛車的男神、女神到底誰最愛一擲千金?今年2月,男性在12萬以下價區的購車意向占比為22.6%,而女性為27.4%,在低價區中男性份額比女性低4.8個百分點。在12-20萬價區中,女性購車意向占比相較男性,低4.6%。在20萬以上價區,女性購車意向占比,比男性低0.4個百分點,在20-30萬、50萬以上價區,女性比男性分別高0.5%、3.3%。

  ■總結

  在降價帶來的熱度散去之后,特斯拉的用戶購車意向也出現了明顯的下滑,不過相比2019年12月1.1%的占比,還是有很大程度的提升。而從整體來看,2月新能源車銷量數據或許依舊“不太好看”,不過未來隨著疫情的改善直至慢慢褪去,新能源熱度乃至銷量都有望回溫。(文/汽車之家 數說行業)


責任編輯:gaoxuejing1高雪婧

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